FP5207 是非同步升压控制IC，透过 EXTPin 控制外部 NMOS，输入低启动电压 2.8V 与宽工作电压 5V~24V，单节锂电池3V~4.2V 应用，将 Vout 接到 HVDD Pin；精准的反馈电压 1.2V，内置软启动，工作频率由外部电阻调整；过电流保护，检测电感峰值电流，检测电阻 Rcs 接在开关 NMOS Source 端与地之间。
关键字：开发软件引用地址：FP5207原厂内部设计开发软件：大功率升降压应用
据《日经网》报道，日本松下公司已研发出一款电动车软件，该款软件能将电动车研发周期缩短一半，或将带来更多出售零部件的机会。 据报道，在电动车最初的设计阶段，松下就将加入车企的研发工作，利用其系统对汽车性能进行建模，估测能量功耗和续航里程等特点，使车企生产和测试原型车的数量最小化。松下希望通过参与电动车的研发过程，获得更多销售电池和其它电动车零部件的机会。《日经网》指出，电动汽车研发成本的降低将会推动电动汽车的普及，零部件市场也会随之扩大。 松下与Azapa公司共同研发了该款软件。Azapa总部位于名古屋，为汽车技术研发提供支持服务。Azapa公司的预测算法能根据不同部件的性能表现，估算出电动车整体性能将如何改变，进而可提供设计阶
Altera公司日前发布业界成熟可靠的最新版Quartus® II开发软件——对于FPGA设计，性能和效能在业界首屈一指的软件。Quartus II软件12.0版进一步提高了用户的效能和性能优势，例如，对于高性能28-nm设计，编译时间缩短了4倍。其他更新包括扩展28-nm器件支持，初次支持Altera SoC FPGA，增强Qsys系统集成和DSP Builder工具，以及经过改进的知识产权(IP)内核等。 业界最快的FPGA编译时间 Quartus II软件12.0保持业界最快的编译时间，使得用户能够将设计团队资源集中在设计创新上，同时提高了设计人员的效能。采用这一版本软件，与公司以前版本软件相比，Stratix® V FP
电子技术基础 数字部分 数字部分（第五版） (康华光、华中科技大学电子技术课程组)
一路编程 (（美）史蒂夫·富特（Steven Foote）著；佟达译)
电动汽车电池管理系统（BMS）simulink完整模型（含SOC、主动均衡等算法）
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扁线拥有许多传统绕组不可比拟的优点，但同时扁线电机也有部分劣势，但总体而言瑕不掩瑜。随着技术的发展和渗透率的逐渐提升，扁线电机应用 ...
当前，全球汽车行业正在迎来电气化的革命浪潮。电动汽车（EV）作为应对气候变化和减少碳排放的解决方案已经受到广泛关注。随着越来越多的个 ...
轴向磁通电机的技术创新和量产应用，或将有效解决电动汽车领域目前所面临的一些突出难题，比如轻量化、扭矩密度和人们最为关心的续航里程等 ...
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