CQ9传奇电子 CQ9电子CQ9传奇电子 CQ9电子在智能网联时代,软件可以为车主创造丰富的、可感知的价值以及全新的驾驶体验,是决定智能电动汽车性能“上限”的重要因素,也是形成汽车差异化竞争的关键。因此,对于智能电动汽车而言,软件和算法逐步成为了车企竞争的核心要素。
据公安部统计,2023年全国机动车保有量达4.35亿辆,其中汽车3.36亿辆。截至2023年底,全国新能源汽车保有量达2041万辆,占汽车总量的6.07%。全国有94个城市的汽车保有量超过百万辆,与2022年相比增加10个城市,其中43个城市超200万辆,25个城市超300万辆,成都、北京、重庆、上海、苏州等5个城市超过500万辆。
近年来,智能汽车行业备受国家产业政策的支持,为不断加快发展自动驾驶技术,国家陆续出台了多项政策,鼓励智能汽车行业发展与创新,《“十四五”汽车产业发展建议》指出,充分发挥汽车大国市场的引领作用,开拓汽车产业全球化新局面,力争经过“十四五”期间的努力,实现汽车市场平稳增长和汽车行业转型升级向高质量发展,为建设汽车强国夯实基础,到2025年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。
中国智能汽车行业的产业地图布局经历了快速的发展和变化。中国有许多汽车制造商,包括传统的汽车公司和新兴的电动汽车制造商,它们正在积极推进智能汽车的研发和生产。例如,特斯拉、蔚来、小鹏汽车、理想汽车等公司在电动汽车领域取得了显著的进展。
在当今全球化和数字化的背景下,企业之间的协作变得比以往任何时候都更为重要。智能新能源汽车产业链涵盖了软件、硬件、通信、系统集成等多个领域,绝不是一家汽车企业或单个汽车行业单打独斗便能完成智能转型的,需要开放合作、跨界融合发展。
据中研产业研究院《2024-2029年中国汽车软件行业市场深度调研及投资战略规划研究报告》分析:
在智能网联时代,软件可以为车主创造丰富的、可感知的价值以及全新的驾驶体验,是决定智能电动汽车性能“上限”的重要因素,也是形成汽车差异化竞争的关键。因此,对于智能电动汽车而言,软件和算法逐步成为了车企竞争的核心要素。
随着“新四化”的逐步推进,软件在汽车产品开发过程中起到的作用日益凸显。业界认为,“软件定义汽车”已成为共识,它将在技术、产品、运营理念、组织架构等方面给汽车产业带来全面转变,而汽车的进化过程,也给软件产业带来了更多新机会。
汽车软件是指在汽车智能化和电动化发展过程中,安装在汽车上用于控制和优化汽车各种功能的软件。
2023年中国汽车产销量首次双双突破3000万辆,创下历史新高。2023年,我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%。据中国汽车工业协会统计分析,预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆,同比增长3%以上。
2023年,全国软件和信息技术服务业规模以上企业超3.8万家,累计完成软件业务收入123258亿元,同比增长13.4%。
2023年,信息技术服务收入81226亿元,同比增长14.7%,高出全行业整体水平1.3个百分点,占全行业收入比重为65.9%。其中,云服务、大数据服务共实现收入12470亿元,同比增长15.4%,占信息技术服务收入的15.4%,占比较上年同期提高0.5个百分点;集成电路设计收入3069亿元,同比增长6.4%;电子商务平台技术服务收入11789亿元,同比增长9.6%。
工信部发布的《“十四五”软件和信息技术服务业发展规划》,提出了“‘软件定义’是新一轮科技革命和产业变革的新特征和新标志,已成为驱动未来发展的重要力量”。强调了“积极培育嵌入式软件。面向数控机床、智能机器人、新能源和智能网联汽车、通信设备、航空发动机等重大装备需求,开展嵌入式软件系统研发。
随着智能时代的到来,多样的设备陆续登场,丰富的场景走向智能。在整个智能产业生态中,操作系统位于生态的核心中枢,是支撑整个智能产业发展的关键基础设施。随着应用及场景智能化的不断丰富和延伸,软件在行业数智化的核心价值日益凸显,软件也变得越来越复杂,只有软件才能应对无限长尾市场,对软件厂商来说这是一个巨大的差异化优势。
报告对我国汽车软件行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析,重点分析了国内外汽车软件行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力,以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了汽车软件行业的整体发展动态,对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。
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本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息...

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