百年汽车身处机遇与挑战激荡的大变革时代，变似乎是时代的底色。正像那句非常流行的心灵鸡汤：充满不确定性的当下，唯一不变的就是一定要变。
事实上，过去一年中，800伏、碳化硅、一体压铸、8295芯片、NOV城市高阶智驾等等技术名词的应接不暇。让未来汽车有了无限可能的同时，问题随之而来，堆料趋势的“内卷”，从硬件到软件，汽车行业在智能化技术红海中成为无舵之舟。
我们不能改变风的方向，只能一起改变帆的方向。“谁说只有零和博弈，才是舆论场‘人民战争’的底色？”“谁说行业内卷，就只有价格战一条出路？”“谁说产品打造，A货万岁能战胜原创王道？”
这是在2024“青年对话汽车未来”高峰论坛现场，水滴汽车创始人、CEO武卫强分享了主题为“一起来改变帆的方向”的现场演讲。4月23日由中国汽车企业首席品牌官联席会CB20指导、水滴汽车主办，腾讯广告协办的2024“青年对话汽车未来”高峰论坛在北京车展前夕成功举办。
提出这三个问题后，他进一步解释到，“这三个问题事实上是对产品定义权、定价权和话语权这三权的追问？”在他看来，“2024年，困扰绝大多车企的其实不是产品、不是技术、不是成本，而是营销。”
为何这样说呢？在他看来，步入2024年，大家共同的感受是，生意越来越难做了，竞争的火药味越来越足，从国内市场到全球汽车业，加速撕裂的根本原因是市场竞争打破了原有的平衡，新玩家、新玩法、新故事、新舆论场，新消费环境，这些扑面而来的新让每一个汽车人都好像被一股巨大的洪流裹挟着，只能蒙眼狂奔。
过去几年，不同的车企的确在三电、智能化技术、新产品储备、成本控制上有很大的差异，因此有了比亚迪的一飞冲天，有了蔚小理的弯道加速、有了华为的智能化浪潮，也有了小米汽车的快速入场，新势力、创二代、华为系们你方唱罢我登场，但是随着各家车企大刀阔斧的改革，随着供应链体系的成熟，随着消费的理性回归，不同品牌之间的产品技术差距越来越小。
“技术是什么？今天汽车业的技术正在被技术名词替代。”800伏、碳化硅、一体压铸、8295芯片、NOV城市高阶智驾等等，这些只是配置或者工艺，他们是技术的呈现，技术从来都是源于积累和标准成就价值体验。即便是卷技术，也还是小孩子过家家的阶段，远未到决胜时刻。
“今天汽车营销已经掀开了全新一页。这个背后是车企和消费者势能位置颠倒的彻底改变。”武卫强表示，“今天车企已经是弱势的一方，而用户变得无比强大。”其原因主要体现在两方面：一个是社交平台CQ9电子平台 CQ9传奇的开放，每一名消费者都是媒体，而且还是车主媒体，是有权威的KOC。另一个原因是经过车企不同程度的直营，用户运营，数字化平台的搭建，用户可以随时找到车企并要求车企实时响应，而车企却不能随时去找用户。”
武卫强比喻到，“我把车企过去的传播称之为皇帝诏曰，开一场发布会，发一批新闻通稿，做几场试驾会，这在车企强势位置的时候没问题，但现在用户是真上帝的时候，改变用户认知除了过硬的产品技术，还必须彻底放弃皇帝诏曰的营销方式，改为公车上书式的精准策划。”具体说就是“头部圈层发起，腰部圈层推进，广大举子跟进，这就要求车企从小规模的战斗升级为阶段性的战役，以应对当下的汽车战争。”
水滴汽车已经走过了7年的发展历程，过往7年是中国汽车市场狂飙激进，翻江倒海，天翻地覆的7年。7年前，我们确定了“你爱的才是好车”这样一个slogan，明确了直面普通汽车用户的底色，确定了“做最有价值的连接”这样一个目标，明确了从一家媒体平台向内容管理机构渐进演变的发展思路。到今天，我们构建了围绕品牌公域和私域阵地的直播，短视频运营能力，逐渐建立了传播策略制定，内容制作分发，软件系统开发，投流运营管理的体系能力。
此外，水滴汽车从创办以来，有一个坚持多年的项目，叫做“青年后浪营”。四年前，中汽协成立了中国汽车企业首席品牌官联席会，简称CB20，并将青年后浪营纳入管理。在过去三年中，青年后浪营伴随CB20组织了丰富的线上和线下活动。
“关于当下的汽车行业，在座诸位可能有太多的质疑和困惑。”武卫强表示，流量真的代表销量吗？相煎太急的拉踩能走多远？肆虐横行的水军乱象如何应对？我无法回答，也没有答案。但是，我们既然无法改变风的方向，就让我们一起来改变帆的方向。
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